易福門漫發射傳感器O6H310*

上海譜瑞特工業自動化設備有限公司，*致力于從國外采購*的行業設備，機械自動化設備，一家電線電纜等，因為集團在海外都設有分子公司，可以直接從*拿到一手貨源，發貨快速，*，質量有保障，是這個行業的人，超過十年作為*大廠的機械設備供應商，服務于*線上，希望我們的努力可以換來更多的客戶。

易福門電子（上海）有限公司成立于2005年1月，總部位于上海張江技術產業開發區。易福門品牌創立之初是激情驅使著創始人為之改善。開發具有品質和可靠的傳感器，并提供的客戶服務。正因為有著這樣的愿景和認識，迄今為止的易福門“品質”超越 1969 年10 月 ifm開始推出的實體產品。

質量和服務

質量對我們而言是一個超越實際產品的詞。 我們的所有流程均專注于客戶服務和產品質量。 我們親自為客戶提供支持 - 無論是在世界的哪個位置，使用哪種語言。 如果需要快速響應，我們的專家會通過免費提供的支持。 我們利用客戶反饋來持續改進產品質量。 在特殊的測試程序中，我們會讓傳感器承受遠超過其期限的負荷，以確保它們在客戶流程中保持提供我們承諾的性能。 此外，每件產品在出廠前均會接受終檢查。 這是我們所重視的承諾，因此我們為每件目錄產品保修 5 年。

易福門漫發射傳感器O6H310主要屬性：

耐用的不銹鋼外殼，適用于食品和飲料工業

抗強效清洗劑的高壓清洗

高防護等級，適應嚴苛工業環境的需求

特別抗干擾的背景抑制，即使強反射性的背景也毫無問題

量程和輸出功能的直觀設定

技術參數：

應用

功能原理 漫反射傳感器

電氣數據

工作電壓 [V] 10...30 DC

電流損耗 [mA] 22; ((24 V))

防護等級 III

反相保護 是

光線種類 紅光

波長 [nm] 633

輸出

電氣設計 PNP

輸出功能 NC+NO

開關量輸出DC電壓降大值 [V] 2.5

開關量輸出DC的持續電流負載 [mA] 100

開關頻率DC [Hz] 1000

短路保護 是

短路保護類型 脈沖

監控范圍

檢測距離 [mm] 2...200; (白紙 200 x 200 mm)

白色物體的檢測距離(6 %反射) [mm] 2...200

灰色物體的檢測距離:(18 %反射) [mm] 4...200

黑色物體的檢測距離(6 %反射) [mm] 8...200

檢測距離可設 是

光斑直徑大值 [mm] 8

光點尺寸參考 在大的檢測距離

背景消隱可用 是

工作條件

環境溫度 [°C] -25...80

外殼防護等級 IP 65; IP 67; IP 68; IP 69K

認證/測試

EMC電磁兼容

EN 60947-5-2

MTTF [年] 850

UL認證

UL認證編號 E009

機械技術數據

重量 [g] 31.6

外殼 矩形的

尺寸 [mm] 41.3 x 13 x 21

原材料 外殼: 不銹鋼(1.4404 / 316L); 塑料: PPSU; 密封圈: EPDM

透鏡材料

PMMA

透鏡校準 側面的鏡組

顯示器/操作件

顯示

開關狀態 1 x LED, 黃色

操作 1 x LED, 綠色

注釋

注釋

按照cULus工作電壓"電源級2"

包裝單位 1 件數

電氣連接

接口 接插件: 1 x M8

易福門傳感器主要型號：

OY953S/OY411S/OY443S/OY806S/OY282S

OY952S/OY412S/OY442S/OY807S/OY270S

OY951S/OY413S/OY441S/OY808S/OY269S

OY903S/OY421S/OY440S/OY815S/OY268S

OY902S/OY423S/OY439S/OY407S/OY267S

OY901S/OY115S/OY438S/OY405S/OY266S

OY952S/OY808S/OY442S/OY413S/OY270S

OY951S/OY807S/OY441S/OY412S/OY269S

OY903S/OY806S/OY440S/OY411S/OY268S

OY902S/OY805S/OY439S/OY407S/OY267S

OY901S/OY804S/OY438S/OY405S/OY266S

OY829S/OY003S/OY437S/OY403S/OY265S

OY827S/OY450S/OY435S/OY289S/OY263S

OY826S/OY449S/OY434S/OY288S/OY262S

OY825S/OY448S/OY433S/OY287S/OY261S

OY819S/OY447S/OY432S/OY286S/OY250S

OY818S/OY446S/OY431S/OY285S/OY249S

OY817S/OY445S/OY423S/OY284S/OY248S

傳感器的主要屬性：

傳感器網絡，是由許多在空間上分布的自動裝置組成的一種計算機網絡，這些裝置使用傳感器協作地監控不同位置的物理或環境狀況（比如溫度、聲音、振動、壓力、運動或污染物）。無線傳感器網絡的發展初起源于戰場監測等軍事應用。而現今無線傳感器網絡被應用于很多民用領域，如環境與生態監測、健康監護、家庭自動化、以及交通控制等。

所謂傳感器網絡是由大量部署在作用區域內的、具有無線通信與計算能力的微小傳感器節點通過自組織方式構成的能根據環境自主完成任務的分布式智能化網絡系統。傳感網絡的節點間距離很短，一般采用多跳（multi-hop）的無線通信方式進行通信。傳感器網絡可以在獨立的環境下運行，也可以通過網關連接到Internet，使用戶可以遠程訪問。

傳感器網絡綜合了傳感器技術、嵌入式計算技術、現代網絡及無線通信技術、分布式信息處理技術等，能夠通過各類集成化的微型傳感器協作地實時監測、感知和采集各種環境或監測對象的信息，通過嵌入式系統對信息進行處理，并通過隨機自組織無線通信網絡以多跳中繼方式將所感知信息傳送到用戶終端。從而真正實現“無處不在的計算”理念。

傳感器網絡節點的組成和功能包括如下四個基本單元：傳感單元（由傳感器和模數轉換功能模塊組成）、處理單元（由嵌入式系統構成，包括CPU、存儲器、嵌入式操作系統等）、通信單元（由無線通信模塊組成）、以及電源部分。此外，可以選擇的其它功能單元包括：定位系統、運動系統以及發電裝置等。

在傳感器網絡中，節點通過各種方式大量部署在被感知對象內部或者附近。這些節點通過自組織方式構成無線網絡，以協作的方式感知、采集和處理網絡覆蓋區域中特定的信息，可以實現對任意地點信息在任意時間的采集，處理和分析。一個典型的傳感器網絡的結構包括分布式傳感器節點（群）、sink節點、互聯網和用戶界面等.

傳感節點之間可以相互通信，自己組織成網并通過多跳的方式連接至Sink（基站節點），Sink節點收到數據后，通過網關（Gateway）完成和公用Internet網絡的連接。整個系統通過任務管理器來管理和控制這個系統。傳感器網絡的特性使得其有著非常廣泛的應用前景，其無處不在的特點使其在不遠的未來成為我們生活中*的一部分。

振動傳感器

每個節點的高采樣率可設置為4KHz，每個通道均設有抗混疊低通濾波器。采集的數據既可以實時無線傳輸至計算機，也可以存儲在節點內置的2M數據存儲器內，保證了采集數據的準確性。有效室外通訊距離可達300m，節點功耗僅30mA，使用內置的可充電電池，可連續測量18小時。如果選擇帶有USB接口的節點，您既可以通過USB接口對節點充電，也可以快速地把存儲器內的數據下載到計算機里面。

應變傳感器

節點結構緊湊，體積小巧，由電源模塊、采集處理模塊、無線收發模塊組成，封裝在PPS塑料外殼內。節點每個通道內置有獨立的高精度120-1000Ω橋路電阻和放大調理電路，可以方便地由軟件自動切換選擇1/4橋，半橋，全橋測量方式，兼容各種類型的橋路傳感器，比如應變，載荷，扭距，位移，加速度，壓力，溫度等。節點同時支持2線和3線輸入方式，橋路自動配平，也可以存儲在節點內置的2M數據存儲器。有效室外通訊距離可達300 m。可連續測量十幾個小時。

一、靈敏度較高；

二、幾何形狀具有多方面的適應性，可以制成任意形狀的光纖傳感器；

三、可以制造傳感各種不同物理信息（聲、磁、溫度、旋轉等）的器件；

四、可以用于高壓、電氣噪聲、高溫、腐蝕、或其它的惡劣環境；

五、而且具有與光纖遙測技術的內在相容性。

光纖傳感器的優點是與傳統的各類傳感器相比，光纖傳感器用光作為敏感信息的載體，用光纖作為傳遞敏感信息的媒質，具有光纖及光學測量的特點，有一系列*的優點。電絕緣性能好，抗電磁干擾能力強，非侵入性，高靈敏度，容易實現對被測信號的遠距離監控，耐腐蝕，防爆，光路有可撓曲性，便于與計算機聯接。

傳感器朝著靈敏、精確、適應性強、小巧和智能化的方向發展，它能夠在人達不到的地方（如高溫區或者對人有害的地區，如核輻射區），起到人的耳目作用，而且還能超越人的生理界限，接收人的感官所感受不到的外界信息。

根據光受被測對象的調制形式可以分為：強度調制型、偏振態制型、相位制型、頻率制型；

根據光是否發生干涉可分為：干涉型和非干涉型；

根據是否能夠隨距離的增加連續地監測被測量可分為：分布式和點分式；

根據光纖在傳感器中的作用可以分為：一類是功能型（Functional Fiber，縮寫為FF)傳感器，又稱為傳感型傳感器； 另一類是非功能型（Non Functional Fiber縮寫為NFF)，又稱為傳光型傳感器。 

功能型

功能型傳感器是利用光纖本身的特性把光纖作為敏感元件， 被測量對光纖內傳輸的光進行調制， 使傳輸的光的強度、相位、頻率或偏振態等特性發生變化， 再通過對被調制過的信號進行解調， 從而得出被測信號。

光纖在其中不僅是導光媒質，而且也是敏感元件，光在光纖內受被測量調制，多采用多模光纖。

優點：結構緊湊、靈敏度高。

缺點：須用特殊光纖，成本高，

典型例子：光纖陀螺、光纖水聽器等。 

非功能光纖型

非功能型光纖傳感器是利用其它敏感元件感受被測量的變化， 光纖僅作為信息的傳輸介質，常采用單模光纖。

光纖在其中僅起導光作用，光照在光纖型敏感元件上受被測量調制。

優點：光纖即可用于電氣隔離，有用于數據傳輸，且光纖傳輸的信號不受電磁干擾的影響。

實用化的大都是非功能型的光纖傳感器。AnyWay的變頻電壓傳感器、變頻電流傳感器、變頻功率傳感器（一種電壓、電流組合式傳感器）就屬于非功能型的光纖傳感器，在復雜電磁環境下的電量測量中，有其獨到的優勢。

光纖傳感器是近幾年出現的新技術，可以用來測量多種物理量，比如聲場、電場、壓力、溫度、角速度、加速度等，還可以完成現有測量技術難以完成的測量任務。在狹小的空間里，在強電磁干擾和高電壓的環境里，光纖傳感器都顯示出了*的能力。光纖傳感器有70多種，大致上分成光纖自身傳感器和利用光纖的傳感器。

車身應用

車身控制用傳感器主要用于提高汽車的安全性、可靠性和舒適性等。由于其工作條件不象發動機和底盤那么惡劣，一般工業用傳感器稍加改進就可以應用。主要有用于自動空調系統的溫度傳感器、濕度傳感器、風量傳感器、日照傳感器等；用于安全氣囊系統中的加速度傳感器；用于門鎖控制中的車速傳感器；用于亮度自動控制中的光傳感器；用于倒車控制中的超聲波傳感器或激光傳感器；用于保持車距的距離傳感器；用于消除駕駛員盲區的圖象傳感器等。

導航系統用傳感器主要有：確定汽車行駛方向的羅盤傳感器、陀螺儀和車速傳感器、方向盤轉角傳感器等。

在車身上應用的各種傳感器：有防撞加速度傳感器、超聲近距離目標傳感器和紅外熱成像傳感器，毫米波雷達和環境氣體電化學傳感器。新型的傳感器有超聲陣列反向傳感器、側面路面偏距報警和紅外熱成像夜視傳感器。

底盤應用

底盤控制用傳感器是指用于變速器控制系統的車速傳感器、加速踏板位置傳感器、加速度傳感器、節氣門位置傳感器、發動機轉速傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器等；懸架控制系統應用的傳感器有車速傳感器、節氣門位置傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、方向盤轉角傳感器等；動力轉向系統應用的傳感器主要有車速傳感器、發動機轉速傳感器、轉矩傳感器、油壓傳感器等。

底盤應用的主要類型傳感器，即旋轉位移和壓力傳感器。慣性加速度傳感器和角速率傳感器取代了溫度傳感器而成為在車底盤上應用的4種主要傳感器。表3種列出了27種傳感器。其中4種是壓力傳感器，3種旋轉位移傳感器，5種加速度傳感器和3種角速率傳感器。27種傳感器其中的15種是屬于這種類型傳感器。低盤應用的新型傳感器有側路面角速率傳感器、車輪角位置傳感器和懸架位移位置傳感器。

應用狀況

發動機控制系統用傳感器主要有溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發動機的電子控制單元（ECU）提供發動機的工作狀況信息，以提高發動機的動力性、降低油耗、減少廢氣排放和進行故障檢測。

汽車控制系統應用的主要傳感器類型，即旋轉位移傳感器、壓力傳感器和溫度傳感器。在北美，這三種傳感器的銷售數量分別占*、第二和第四位。在表2中共列出了40種不同的汽車傳感器。其中有8種壓力傳感器，四種溫度傳感器和四中旋轉位移傳感器。幾年來研制的新型傳感器是氣缸壓力傳感器，踏板加速計位置傳感器和油質量傳感器。

導航系統用

隨著基于GPS/GIS（定位系統和地理信息系統）的導航系統在汽車上的應用，導航用傳感器這幾年得到迅速發展。

自動變速器

自動變速器系統用傳感器主要有：車速傳感器、加速踏板位置傳感器、加速度傳感器、節氣門位置傳感器、發動機轉速傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器等。制動防抱死系統用傳感器主要有：輪速傳感器、車速傳感器；懸架系統用傳感器主要有：車速傳感器、節氣門位置傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、方向盤轉角傳感器等；動力轉向系統用傳感器主要有：車速傳感器、發動機轉速傳感器、轉矩傳感器、油壓傳感器等。

汽車傳感器的應用非常廣泛，比如：

1，汽油指示器，就是通過液位傳感器來實現的，這種液位傳感器利用液位的高低再轉換成數字信號，可以很方便地從儀表上讀取

2，水溫傳感器，水溫傳感器是通過在水箱里裝設的測溫節點器，當水溫過高了或過低了還可以報警，也可以從顯示儀表上直接讀取。

3，車內空調，車內空調是通過裝在車內的溫度傳感器來控制的，溫度傳感器有一個溫度設置，當溫度過低時就自動啟動，當溫度超過了又自動降溫

4，雨刮器傳感器，雨刮器是通過傳感器來感知雨水的大小，從而來控制雨刮器的頻率，也就是說雨水大就刮得快，雨水小就刮得慢。

5，發動機管理系統，采用各種傳感器，將發動機吸入空氣量、冷卻水溫度、發動機轉速與加減速等狀況轉換成電信號，送入控制器。控制器將這些信息與儲存信息比較、精確計算后輸出控制信號。EMS不僅可以精確控制燃油供給量，以取代傳統的化油器，而且可以控制點火提前角和怠速空氣流量等，極大地提高了發動機的性能。

6，控制系統原理：通過安裝在加速踏板上的踏板傳感器，將踏板信息傳遞到電子控制器中的節氣門控制模塊，節氣門控制模塊通過一定的處理程序計算出節氣門的開度并驅動直流電機完成節氣門進氣通道面積的調整，從而控制進氣量，滿足發動機不同工況下的進氣需求。

7，爆震傳感器功能：檢測發動機缸體振動情況，以供電子控制器識別發動機爆震工況。原理：爆震傳感器是一種振動加速度傳感器。它裝在發動機氣缸體上，可裝一只或多只。傳感器的敏感元件為一壓電晶體，發動機爆震時，發動機振動通過傳感器內的質塊傳遞到晶體上。壓電晶體由于受質塊振動產生的壓力，在兩個極面上產生電壓，把振動轉化為電壓信號輸出。

8，怠速調節器功能：提供怠速旁通空氣通道，并通過改變通道截面積影響旁通氣量，實現發動機怠速工況時轉速閉環控制。

原理：怠速調節器內一塊可在軸上自由轉動的磁鐵上剛性連接著一塊旋轉滑塊磁鐵可以在電纜線圈驅動下旋轉，使滑塊隨之旋轉。滑塊的角位置決定了執行器旁通氣流通道的開度，因而可以調節旁通氣量的大小。電子控制器通過改變輸送給執行器脈沖信號的占空比決定滑塊的角位置，從而決定了旁通空氣流量。

9，氧傳感器功能：測定發動機排氣中氧氣含量，確定汽油與空氣是否*燃燒。電子控制器根據這一信息實現以過量空氣系數λ=1為目標的閉環控制，以確保三元催化轉化器對排氣中HC、CO和NOX三種污染物都有大的轉化效率。

原理：氧傳感器傳感元件是一種陶瓷管，外側通排氣，內側通大氣。陶瓷管是一種固態電解質，加熱后依靠陶瓷管外壁的催化劑使排氣中的各種成份發生化學反應，氧離子可通過陶瓷管擴散。

10，節氣門位置傳感器 功能：提供發動機負荷信息、工況信息。

原理：此傳感器實際上是具線性輸出特性的轉角電位計。電位計轉臂與節氣門同軸安裝，當節氣門轉動時，帶動電位計轉臂滑到一定的電阻位置，電位計輸出與節氣門位置成比例的電壓信號。

上海譜瑞特工業自動化設備有限公司在歐美有多個分子公司，整個集團在行業內經營十幾年專門致力于從事上*工業產品的進出口業務。在公司全體員工的努力及廣大客戶和業界同仁支持之下，公司業務迅速拓展，產品已經廣泛應用于大中型電廠、冶金、石化、環保、紡織、鐵路、船舶、醫藥機械、包裝機械、紡織機械、食品機械、航天航空、樓宇控制等現代工業自動化領域。

易福門漫發射傳感器O6H310*