易福門氣缸傳感器MK5116*

上海譜瑞特工業自動化設備有限公司竭誠為您服務，本公司所在的集團在歐美多個設有分公司，于*關系非常和諧，可以去*直接拿貨，保證貨物質量和貨期，優惠的價格是我們的宗旨，良好的服務、給所有的客戶解決問題是我們的追求，歡迎與我們合作！

易福門電子（上海）有限公司成立于2005年1月，總部位于上海張江技術產業開發區。易福門品牌創立之初是激情驅使著創始人為之改善。開發具有品質和可靠的傳感器，并提供的客戶服務。正因為有著這樣的愿景和認識，迄今為止的易福門“品質”超越1969年10月ifm開始推出的實體產品。

質量和服務

質量對我們而言是一個超越實際產品的詞。我們的所有流程均專注于客戶服務和產品質量。我們親自為客戶提供支持-無論是在世界的哪個位置，使用哪種語言。如果需要快速響應，我們的專家會通過免費服務通訊提供的支持。我們利用客戶反饋來持續改進產品質量。在特殊的測試程序中，我們會讓傳感器承受遠超過其期限的負荷，以確保它們在客戶流程中保持提供我們承諾的性能。此外，每件產品在出廠前均會接受終檢查。這是我們所重視的承諾，因此我們為每件目錄產品保修5年。

附加價值和有益利潤

我們的公司利潤為創造和確保培訓崗位和就業機會以及投資于創新提供必要的資本。在IFM公司集團內，以價值為導向的行動發揮著重要作用。創始一代確定了企業理念中的原則，這些原則現在已翻譯成16種語言，并分發給每位員工。在此理念中，我們弘揚自己的公司道德文化并鼓勵員工的負責任和可持續發展行為-同樣也是在背景下來實現。因此，對我們而言，成功的成本管理和道德準則并不相互排斥。這從公司成立起便通過我們的持續發展證實了。秉持此理念，我們在2018年的公司營業額達9.75億歐元。

易福門傳感器主要技術：

用于物體和場景識別及評估的視覺傳感器

強大的攝像頭系統和簡單易用的傳感器

在自動化技術中，視覺傳感器是當今裝配、制造以及質量控制任務中*的一個組成部分，能夠提升效率。它們是帶有特定于應用的評估的攝像頭，例如低成本高集成度的可靠電子眼。

從攝像頭到傳感器

數年以前，我們還曾需要昂貴的攝像頭系統。隨著技術的發展和組件在價格上的不斷降低，我們得以在更小的空間中實現愈加智能的功能。

不僅緊湊的視覺傳感器取代了攝像頭系統，它們更提供了額外的應用選擇。比如說，它們可用于檢測具有多種位置或形狀的物體，代替復雜的接近傳感器或例如傳感器橋的多傳感器解決方案，用于貨盤或箱子的完整性檢查。

易于集成

視覺傳感器的出色特性中，有一點就是其簡潔性。圖像處理系統通常需要由取得資格的人員或需要大量成本的外部集成者進行到生產流程中的集成，視覺傳感器卻由于其資深的特定于應用的性質，無需預先習得相關知識便可進行使用。用輕松的“參數設定”取代復雜“編程”就是它們的宗旨。隨時可用的功能塊支持向PLC集成。以太網過程接口用于數據的傳送、參數的設定和遠程監控。同時，所有單元均帶有開關輸出，可發出成功測試信號。因此，視覺傳感器在使用上與二進制傳感器具有同樣易用性。

緊湊耐用

另一個優勢：由于具有高防護等級和寬廣的使用溫度范圍，ifm視覺傳感器能夠以真切的方式表現較接近于實際情境的數值。而*的集成度也令它們獨樹一幟。相對于復雜的攝像頭解決方案，所有必要的組件-如照明、光學、評估電子元件和輸出邏輯組件均集成在工業外殼中。使用ifm視覺傳感器，質量控制、完整性監控或一維、二維碼的讀取均可以低廉成本完成。

特定應用解決方案中

正確的選擇具有決定性的效果

輪廓傳感器–物體識別類型O2D

而就產品而言：O2D視覺傳感器可以識別和分配先前定義好的物體、輪廓或結構，從而檢查完整性、位置和方向。

像素計數器–物體檢查類型O2V

相比記幀或計算尺，O2V視覺傳感器可對圖像中同一灰階值區域的所有像素進行計數。甚至于，它能對單獨物體的特定灰階值進行結組，按不同條件進行評估。

代碼讀取器–識別類型O2I

當今，條形碼已得到廣泛使用，并作為從右向左閱讀的字體得到理解。二維碼則將信息編碼在一片區域中。與多米諾拼圖類似，通過O2I視覺傳感器讀取，明確的信息便得以傳達。

3D傳感器–物體3D識別類型O3D

就好像是釘床一樣，O3D3D傳感器可深入地對當前場景進行掃描。通過使用超過23,000個測量距離值，能夠建立大量的虛擬傳感器-例如用于檢查裝滿各種瓶子的箱子。

物體識別類型O2D

所有幾何結構均可對焦。

用于裝配、生產和質量控制的物體識別。

電子眼

輪廓傳感器efectordualis的可能應用包括存在、位置和方向監控，進行排序和質量控制計數任務。

通過直觀的逐步接口與好/壞部件，用戶可輕松建立待識別物體的模型。

識別軟件可對物體根據保存的理想情況進行無論方向的比較，并將結果（好壞、位置、方向）傳送到更高級的PLC。

傳感器可管理多32項單獨任務，每個任務多可帶有24種模型。左圖中，輪廓傳感器即檢測了剎車盤上的輪栓鉆孔。

靈活

可任意方向使用的輪廓驗證一個單元中可保存32種場景和多24種不同對象。

可靠

無論遠近、光照變化或背景改變，傳感器都能可靠地檢測到定義好的幾何形狀。

安全

密碼保護，防止未經授權的訪問。

一目了然

使用直接照明或背光方式的多種版本具有不同視角，適用于不同的視野大小。

光照

集成和/或外部照明。

盡在記錄之中

帶有統計文件和圖像庫的廣泛服務選項。

產品組合O2D

視覺傳感器-物體識別

視覺傳感器附件

比較輪廓：用于有預定義幾何形狀的物體。用于評估存在和完整性，進行位置檢測和排序任務。用于裝配自動化和機床上的質量保證。

自動裝配中的存在監控：在該應用中，三個主體夾具定位于面板之上。通過對數個夾具的輪廓的監控，缺失件即可識別得出。原本只能用數個光電傳感器解決的應用現在可以通過僅一套系統輕松可靠地進行調節和控制。

物體檢查類型O2V

檢查物體和場景的多種特性。

用于包裝、生產和質量控制的物體檢查。

普通的視覺傳感器基于定義好的輪廓對部件進行檢查（如輪廓傳感器O2D），新的O2V像素計數器則基于不同的特征來完成工作。

取代定義好的輪廓，用戶可確定傳感器使用的相關特征，用以對物體或場景進行評估。在可自由選擇的容差范圍內，傳感器可確定物體的區域、大小、圓度或緊致性等特征。

灰階值也可用于評估。O2V視覺傳感器能可靠地用于運輸和生產容器的滿/空狀態監控。

靈活

通過多種特征獲得多樣的評估參數，進行可靠的物體檢查。一個單元中可保存32種場景和多24種不同對象。

一目了然

多種版本具有不同視角，適用于不同的視野大小。

安全

密碼保護，防止未經授權的訪問。

盡在記錄之中

帶有故障存儲器的數據記錄器

識別類型O2I

強力識別

獨立于方向和識別碼數量自動對一維和二維碼進行解碼。新版本也可完成OCR任務，例如用于按類型標記或序列號進行的產品識別。例如有效期或生產日期等全部信息現在都可直接讀取。

還有其他功能，包括通過過程接口輸出識別碼位置、可調節的總體質量參數、一組中每種配置的單獨照明設定、集成的故障存儲器以及密碼訪問保護。多碼讀取器的專業軟件則將二維碼的高可靠性讀取帶到了新的高度。性價比的高之選：多碼讀取器在僅一個傳感器的價格下提供了高超的功能和性能。

好的照明

除自動曝光設定之外，也可進行手動調整。四個照明分段可手動開啟和關閉。因此，即使是高反射的金屬表面也能獲得好的結果。

高讀取可靠性

自動設定曝光時間，通過照明分段針對關鍵表面進行調節。

傳感器中的智能

可編程的輸出，校驗系統可減少數據的傳送量。

靈活的連接

RS-232、以太網TCP/IP和EtherNet/IP接口。處理速度快：物體速度較快可達7m/s。

緊湊集成

照明、光學、評估和接口集中在一個工業兼容外殼中。

操作簡單

通過PC軟件或直接在傳感器上設定，系統可在短短數分鐘內配置完成投放使用。

產品組合O2I

視覺傳感器-代碼讀取器1D/2D

視覺傳感器附件

讀取代碼：一維和二維碼以及文字。用于工業自動化中的過程監控。用于產品跟蹤、控制和識別。代碼：QR碼、PDF碼、DM碼、條形碼和OCR

ifm多碼讀取器可讀取眾多一維、二維碼以及文字。標準化的二維碼可以多種方式使用：印于紙張上、金屬表面上激光鐫刻或點刻。

從振動監測到工業4.0

振動監測

根據ISO10816標準監測整體振動狀態

可在損傷發生初期發現問題，從而避免將損傷擴大化，延長使用壽命

簡單：

監測機器的整體狀態

標準化：

符合ISO10816標準

可靠：

防止機器損壞

靈活：

易于集成在不同應用中

可靠：

延長機器正常運行時間

狀態監測

基于單獨振動特性和其他影響因素，可在早期檢測潛在故障及其原因

可靠：

對關鍵機器進行持續狀態監測

預期：

通過對機器進行早期損傷監測，可避免嚴重連續破壞

優化：

可以根據檢測數據規劃維護日程

長使用壽命：

充分利用部件的使用周期

經濟：

使生產過程透明–

符合TCO（totalcostofownership總擁有成本）理念

計數器：

可用于計數器，記錄問題發生次數以及生產中的關鍵數據

機器保護/過程監測

通過持續監測和快速響應，避免機器部件、工具或工件損壞。可簡單集成至PLC，根據機器或設備不同生產工藝，設定不同振動檢測參數。

動態：

監測動態作用力變化（例如在銑削過程中）

快速：

響應時間僅1ms

可靠：

防止機器、工具和工件發生代價高昂的連續損傷

預防性：

早期狀態監測，可避免意外故障

集成：

通過現場總線接口直接連接機器控制器

振動監測–可在損傷發生初期發現問題，從而避免將損傷擴大化

為什么要進行振動監測？

每個機器在運行過程中都會發生振動。由于不平衡、未對準或共振等原因，這些振動可能會快速超出允許水平。振幅增大會對機器狀態造成負面影響，并縮短機器使用壽命。

結果：意外故障和更短的使用壽命

使用efectoroctavis的解決方案：

在工業標準中，整體振動速度被用來衡量整個機器的狀態。建議機器和風扇分別使用ISO10816和ISO14694標準，其中規定了在不同應用環境中的應力閥值。

efectoroctavis用于監測機器振動是否超出了允許值。如果在早期檢測到損壞，可以及時更換受影響的部件，從而避免更大的間接損失。

狀態監測–提高可用性、降低維護成本并保證質量

為什么要進行狀態監測？

狀態監測能在早期檢測到正在發生的機器損壞。因此，可以規劃維護措施，實現對重要部件剩余使用壽命的理想使用。可以對影響質量的振動進行自動檢測，從而避免不合格零件。計數器可用于確定生產變量（運行小時數、生產小時數、合格/不合格零件、不合格率等）和影響部件使用壽命的各類因子（沖擊、過高振幅持續時間、溫度、功率、轉速等）。

使用efectoroctavis的解決方案

efectoroctavis是一種振動監測器，不僅可以檢測振動數據，還能直接在機器上執行信號分析和機器診斷。在本地確認機器狀態，并通過警報或狀況值傳輸給控制器/過程控制層級。此外，該裝置還帶機載內存，能儲存所有診斷特性的趨勢歷史。

機器保護和過程監測–降低不合格率和間接損失

為什么要進行機器保護和過程監測？

錯誤的過程參數設置或錯誤的工具可導致嚴重后果，如組件和刀具主軸之間發碰撞，造成主軸高應力或加工品質不佳。這會增加間接成本、縮短使用壽命并導致不合格率上升。

使用efectoroctavis的解決方案：通過對不同振動特性進行持續測量和評估，可以實現對刀具主軸的理想監測和診斷。通過對振動變化的監測，可以及時檢測和顯示損壞情形。開關輸出可在數毫秒內輸出反應信號，從而大限度降低甚至避免間接損失。通過現場總線接口將振動監測功能集成至機器，能實現對機器當前運行狀態的理想評估與調節（調節警報閾值、抑制加工過程中無法評估的特征值，例如主軸軸承）。

應用套件-系統解決方案

硬件/軟件/技術訣竅

確保機器加工能力的系統解決方案

透明度、效率和連接性是制造流程中進行優化、降低成本和監控的關鍵詞。達成這些關鍵詞的先決條件則在于持續通信，從細枝末節的設備（如安裝的傳感器）到整條生產線、工廠廠房和廠區的各個層面。這是生產行業的聯網和通信。

狀態監控-預防維護和服務

使用LRSMARTOBSERVER，能夠在早期檢測到磨損，避免因磨損引起生產停滯，防止因此而付出的昂貴代價。維護和修理能夠進行計劃-減少停機時間，避免后續損害。同時，LRSMARTOBSERVER在節能生產優化方面，也符合DINENISO50001的規定。

預防維護

透明度和流程優化

延長正常運作時間

質量保證

減少制造成本

節省能源，綠色生產

SAP連接

對應傳感器的能量過程值（流速、電流、數量等）會通過IO-Link、控制器或VSE設備傳輸至LRSMARTOBSERVER軟件。多樣化的顯示和評估圖表，結合預定義的報警機制，確保對能量值進行持續監控和分析。這些評估是對生產制造流程進行成本優化和資源利用高效化的基礎。

行業數字化

數字化的成果。數字技術如何創造新工作

數字化改變了生活的方方面面，如休閑時間、消費方式和工作環境。一方面，德國有50,000多個IT專家工作虛位以待，另一方面，大約340萬人需要調整其思維方式。毫無疑問，工作環境處于不斷變化之中。機遇和風險并存。

您想要知道更多關于數字化機會的信息嗎？

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在此情況下，不同崗位的轉變和新方向在所難免。企業和政府*認為，數字化將在德國為雇員提供的機會。德國經濟正在蓬勃發展。德國失業率低于數十年來的水平。

有一些保留意見，認為工作將會被機器人和計算機算法代替。但是，我們也應該將當前狀況視為應對變化的邀請，并在其中找到我們自己的角色。

在發生“第4次工業革命”時坐以待斃顯然是不可取的。根據行業協會數據顯示，目前通信技術領域僅提供20,000個工作崗位。對比一下：在20世紀90年代，有十倍之多。“僅僅十五年內，我們就在該領域喪失了90%的工作崗位。”Bitkom董事長AchimBerg表示。

從機器倫理學家到安全經理

多特蒙德工業大學經濟學教授HartmutHirsch-Kreinsen的看法*不同：他認為，毫無疑問工作環境在不斷變化，但數字化將導致大量失業的一般說法未免有些牽強附會。畢竟，“第4次工業革命”將創造新的工作機會，其中有些機會甚至是我們現在無法預測的。BitkomResearchGmbH和市場研究機構IDC和GfK的數據為Hirsch-Kreinsen的理論提供了支撐。

其中指出，數字變革是一種推動力：IT和電信行業額外增加了45,000個工作機會，一年大的工作增長出現在2017年。新的職業需求尤其高，如處理公司內部IT安全架構的安全經理，或大數據科學家。

專家確信，新的工作機會將不僅出現在一般的IT環境中。例如，在無人駕駛領域，將需要有機器倫理學家來決定無人駕駛汽車需要遵守哪些規則。

“僅僅看到工作機會是不夠的，你還要抓住它們”

專家認為，應對該趨勢的重要先決條件是智能產品和創新以及新的業務模式，這些僅可通過數字化實現。“為保持競爭優勢，公司（無論規模大小）將需要投資數字技術。”Berg解釋說。一方面，他們需要靈活開發，另一方面，他們需要為其員工提供支持，并專注于“網絡客戶”的要求。

數字化專家認為，尤其是中小型企業需要變得活躍。盡管有保留意見以及起步的困難，但企業仍然得出了跟Bitkom調查所述相同的結論：盡管數字化讓人覺得是一種威脅，但86%的受訪者表示工業4.0跟大程度上是機遇，而不是風險。

但是，僅僅意識到數字化帶來的潛力是不夠的：“僅僅看到工作機會是不夠的，你還要抓住它們。”Berg說。而這正是挑戰之所在。

想要成功的人需要數字化戰略。從打破思維定勢到合格員工的必需專門技能：有一系列應對數字化的戰略。專家認為，成功的關鍵在于開發新的業務模式。然而，新的創新需要可分析數據才能在“物聯網(IoT)”市場中競爭。

易福門氣缸傳感器MK5116主要屬性：

自夾式器具可輕松調節并快速調整

可輕松“從頂部卡入”槽

模制電纜可確保的應變釋放

清晰明確地指示開關狀態

*的開關頻率

電氣數據

工作電壓[V] 10...30DC;(符合cULus-Class2標準)

電流損耗[mA] <10

防護等級 III

反相保護 是

開機延遲時間大值[ms] 30

輸出

電氣設計 PNP

輸出功能 常開

開關量輸出DC電壓降大值[V] 2.5

開關量輸出DC的持續電流負載[mA] 100

開關頻率DC[Hz] 10000

短路保護 是

過載保護 是

監控范圍

磁靈敏度[mT] 2.8

傳遞速度[m/s] >10

精度/偏差

遲滯[mm] <1.5

重復精度[mm] <0.2

工作條件

環境溫度[°C] -25...85

外殼防護等級 IP65;IP67

認證/測試

EMC電磁兼容

EN61000-4-2ESD -CD/8kVAD

EN61000-4-3HF電磁場輻射 10V/m

EN61000-4-4Burst 2kV

EN61000-4-6射頻場感應的傳導抗擾度 10V

EN55011 等級B

MTTF[年] 3694

UL認證

UL認證編號 C003

機械技術數據

重量[g] 29.1

安裝 齊平安裝

安裝方式 帶組合槽/六角形插座的固定夾，扳手開口寬度1.5

氣缸型號 T型槽氣缸

尺寸[mm] 25x5x6.5

原材料 外殼:PA;固定夾具:特種鋼

顯示器/操作件

顯示

開關狀態 1xLED,黃色

附件

附件（附送）

橡膠記憶塊:1

電纜夾子:1

注釋

包裝單位 1件數

電氣連接-插頭

接口 電纜:1m,PUR

接口 接插件:1xM12;鎖定:滾花螺母,可旋轉的

易福門傳感器主要型號：

OY953S/OY411S/OY443S/OY806S/OY282S

OY952S/OY412S/OY442S/OY807S/OY270S

OY951S/OY413S/OY441S/OY808S/OY269S

OY903S/OY421S/OY440S/OY815S/OY268S

OY902S/OY423S/OY439S/OY407S/OY267S

OY901S/OY115S/OY438S/OY405S/OY266S

OY952S/OY808S/OY442S/OY413S/OY270S

OY951S/OY807S/OY441S/OY412S/OY269S

OY903S/OY806S/OY440S/OY411S/OY268S

OY902S/OY805S/OY439S/OY407S/OY267S

OY901S/OY804S/OY438S/OY405S/OY266S

OY829S/OY003S/OY437S/OY403S/OY265S

OY827S/OY450S/OY435S/OY289S/OY263S

OY826S/OY449S/OY434S/OY288S/OY262S

OY825S/OY448S/OY433S/OY287S/OY261S

OY819S/OY447S/OY432S/OY286S/OY250S

OY818S/OY446S/OY431S/OY285S/OY249S

OY817S/OY445S/OY423S/OY284S/OY248S

易福門傳感器的主要屬性：

稱重傳感器是一種能夠將重力轉變為電信號的力→電轉換裝置，是電子衡器的一個關鍵部件。

能夠實現力→電轉換的傳感器有多種，常見的有電阻應變式、電磁力式和電容式等。電磁力式主要用于電子天平，電容式用于部分電子吊秤，而絕大多數衡器產品所用的還是電阻應變式稱重傳感器。電阻應變式稱重傳感器結構較簡單，準確度高，適用面廣，且能夠在相對比較差的環境下使用。因此電阻應變式稱重傳感器在衡器中得到了廣泛地運用。

電阻應變式

傳感器中的電阻應變片具有金屬的應變效應，即在外力作用下產生機械形變，從而使電阻值隨之發生相應的變化。電阻應變片主要有金屬和半導體兩類，金屬應變片有金屬絲式、箔式、薄膜式之分。半導體應變片具有靈敏度高（通常是絲式、箔式的幾十倍）、橫向效應小等優點。

壓阻式

壓阻式傳感器是根據半導體材料的壓阻效應在半導體材料的基片上經擴散電阻而制成的器件。其基片可直接作為測量傳感元件，擴散電阻在基片內接成電橋形式。當基片受到外力作用而產生形變時，各電阻值將發生變化，電橋就會產生相應的不平衡輸出。

用作壓阻式傳感器的基片（或稱膜片）材料主要為硅片和鍺片，硅片為敏感材料而制成的硅壓阻傳感器越來越受到人們的重視，尤其是以測量壓力和速度的固態壓阻式傳感器應用較為普遍。

熱電阻

熱電阻測溫是基于金屬導體的電阻值隨溫度的增加而增加這一特性來進行溫度測量的。

熱電阻大都由純金屬材料制成，目前應用多的是鉑和銅，此外，已開始采用鎳、錳和銠等材料制造熱電阻。

熱電阻傳感器主要是利用電阻值隨溫度變化而變化這一特性來測量溫度及與溫度有關的參數。在溫度檢測精度要求比較高的場合，這種傳感器比較適用。較為廣泛的熱電阻材料為鉑、銅、鎳等，它們具有電阻溫度系數大、線性好、性能穩定、使用溫度范圍寬、加工容易等特點。用于測量-200℃～+500℃范圍內的溫度。

熱電阻傳感器分類：

1、NTC熱電阻傳感器：

該類傳感器為負溫度系數傳感器，即傳感器阻值隨溫度的升高而減小。

2、PTC熱電阻傳感器：

該類傳感器為正溫度系數傳感器，即傳感器阻值隨溫度的升高而增大。

激光

利用激光技術進行測量的傳感器。它由激光器、激光檢測器和測量電路組成。激光傳感器是新型測量儀表，它的優點是能實現無接觸遠距離測量，速度快，精度高，量程大，抗光、電干擾能力強等。

激光傳感器工作時，先由激光發射二極管對準目標發射激光脈沖。經目標反射后激光向各方向散射。部分散射光返回到傳感器接收器，被光學系統接收后成像到雪崩光電二極管上。雪崩光電二極管是一種內部具有放大功能的光學傳感器，因此它能檢測極其微弱的光信號，并將其轉化為相應的電信號。

利用激光的高方向性、高單色性和高亮度等特點可實現無接觸遠距離測量。激光傳感器常用于長度（ZLS-Px）、距離（LDM4x）、振動（ZLDS10X）、速度（LDM30x）、方位等物理量的測量，還可用于探傷和大氣污染物的監測等。

霍爾

霍爾傳感器是根據霍爾效應制作的一種磁場傳感器，廣泛地應用于工業自動化技術、檢測技術及信息處理等方面。霍爾效應是研究半導體材料性能的基本方法。通過霍爾效應實驗測定的霍爾系數，能夠判斷半導體材料的導電類型、載流子濃度及載流子遷移率等重要參數。

霍爾傳感器分為線性型霍爾傳感器和開關型霍爾傳感器兩種。

1、線性型霍爾傳感器由霍爾元件、線性放大器和射極跟隨器組成，它輸出模擬量。

2、開關型霍爾傳感器由穩壓器、霍爾元件、差分放大器，斯密特觸發器和輸出級組成，它輸出數字量。

霍爾電壓隨磁場強度的變化而變化，磁場越強，電壓越高，磁場越弱，電壓越低。霍爾電壓值很小，通常只有幾個毫伏，但經集成電路中的放大器放大，就能使該電壓放大到足以輸出較強的信號。若使霍爾集成電路起傳感作用，需要用機械的方法來改變磁場強度。下圖所示的方法是用一個轉動的葉輪作為控制磁通量的開關，當葉輪葉片處于磁鐵和霍爾集成電路之間的氣隙中時，磁場偏離集成片，霍爾電壓消失。這樣，霍爾集成電路的輸出電壓的變化，就能表示出葉輪驅動軸的某一位置，利用這一工作原理，可將霍爾集成電路片用作用點火正時傳感器。霍爾效應傳感器屬于被動型傳感器，它要有外加電源才能工作，這一特點使它能檢測轉速低的運轉情況。

溫度

1、室溫管溫傳感器：室溫傳感器用于測量室內和室外的環境溫度，管溫傳感器用于測量蒸發器和冷凝器的管壁溫度。室溫傳感器和管溫傳感器的形狀不同，但溫度特性基本*。按溫度特性劃分，美的使用的室溫管溫傳感器有二種類型：1.常數B值為4100K±3%，基準電阻為25℃對應電阻10KΩ±3%。在0℃和55℃對應電阻公差約為±7%；而0℃以下及55℃以上，對于不同的供應商，電阻公差會有一定的差別。溫度越高，阻值越小；溫度越低，阻值越大。離25℃越遠，對應電阻公差范圍越大。

2、排氣溫度傳感器：排氣溫度傳感器用于測量壓縮機頂部的排氣溫度，常數B值為3950K±3%,基準電阻為90℃對應電阻5KΩ±3%。

3、模塊溫度傳感器：模塊溫度傳感器用于測量變頻模塊（IGBT或IPM）的溫度，用的感溫頭的型號是602F-3500F，基準電阻為25℃對應電阻6KΩ±1%。幾個典型溫度的對應阻值分別是：-10℃→（25.897～28.623）KΩ；0℃→（16.3248～17.7164）KΩ；50℃→（2.3262～2.5153）KΩ；90℃→（0.6671～0.7565）KΩ。

溫度傳感器的種類很多，經常使用的有熱電阻：PT100、PT1000、Cu50、Cu100；熱電偶：B、E、J、K、S等。溫度傳感器不但種類繁多，而且組合形式多樣，應根據不同的場所選用合適的產品。

測溫原理：根據電阻阻值、熱電偶的電勢隨溫度不同發生有規律的變化的原理，我們可以得到所需要測量的溫度值。

無線溫度

無線溫度傳感器將控制對象的溫度參數變成電信號,并對接收終端發送無線信號，對系統實行檢測、調節和控制。可直接安裝在一般工業熱電阻、熱電偶的接線盒內，與現場傳感元件構成一體化結構。通常和無線中繼、接收終端、通信串口、電子計算機等配套使用，這樣不僅節省了補償導線和電纜，而且減少了信號傳遞失真和干擾，從而獲的了高精度的測量結果。

無線溫度傳感器廣泛應用于化工、冶金、石油、電力、水處理、制藥、食品等自動化行業。例如：高壓電纜上的溫度采集；水下等惡劣環境的溫度采集；運動物體上的溫度采集；不易連線通過的空間傳輸傳感器數據；單純為降低布線成本選用的數據采集方案；沒有交流電源的工作場合的數據測量；便攜式非固定場所數據測量。

智能

智能傳感器的功能是通過模擬人的感官和大腦的協調動作，結合長期以來測試技術的研究和實際經驗而提出來的。是一個相對獨立的智能單元，它的出現對原來硬件性能苛刻要求有所減輕，而靠軟件幫助可以使傳感器的性能大幅度提高。

1、信息存儲和傳輸——隨著全智能集散控制系統（SmartDistributedSystem）的飛速發展，對智能單元要求具備通信功能，用通信網絡以數字形式進行雙向通信，這也是智能傳感器關鍵標志之一。智能傳感器通過測試數據傳輸或接收指令來實現各項功能。如增益的設置、補償參數的設置、內檢參數設置、測試數據輸出等。

2、自補償和計算功能——多年來從事傳感器研制的工程技術人員一直為傳感器的溫度漂移和輸出非線性作大量的補償工作，但都沒有從根本上解決問題。而智能傳感器的自補償和計算功能為傳感器的溫度漂移和非線性補償開辟了新的道路。這樣，放寬傳感器加工精密度要求，只要能保證傳感器的重復性好，利用微處理器對測試的信號通過軟件計算，采用多次擬合和差值計算方法對漂移和非線性進行補償，從而能獲得較精確的測量結果壓力傳感器。

3、自檢、自校、自診斷功能——普通傳感器需要定期檢驗和標定，以保證它在正常使用時足夠的準確度，這些工作一般要求將傳感器從使用現場拆卸送到實驗室或檢驗部門進行。對于在線測量傳感器出現異常則不能及時診斷。采用智能傳感器情況則大有改觀，首先自診斷功能在電源接通時進行自檢，診斷測試以確定組件有*。其次根據使用時間可以在線進行校正，微處理器利用存在EPROM內的計量特性數據進行對比校對。

4、復合敏感功能——觀察周圍的自然現象，常見的信號有聲、光、電、熱、力、化學等。敏感元件測量一般通過兩種方式：直接和間接的測量。而智能傳感器具有復合功能，能夠同時測量多種物理量和化學量，給出能夠較全面反映物質運動規律的信息。

光敏

光敏傳感器是較常見的傳感器之一，它的種類繁多，主要有：光電管、光電倍增管、光敏電阻、光敏三極管、太陽能電池、紅外線傳感器、紫外線傳感器、光纖式光電傳感器、色彩傳感器、CCD和CMOS圖像傳感器等。它的敏感波長在可見光波長附近，包括紅外線波長和紫外線波長。光傳感器不只局限于對光的探測，它還可以作為探測元件組成其他傳感器，對許多非電量進行檢測，只要將這些非電量轉換為光信號的變化即可。光傳感器是目前產量多、應用較廣的傳感器之一，它在自動控制和非電量電測技術引中占有非常重要的地位。較簡單的光敏傳感器是光敏電阻，當光子沖擊接合處就會產生電流。

待測目標

根據待測目標的紅外輻射特性可進行紅外系統的設定。

大氣衰減

待測目標的紅外輻射通過地球大氣層時，由于氣體分子和各種氣體以及各種溶膠粒的散射和吸收，將使得紅外源發出的紅外輻射發生衰減。

光學接收器

它接收目標的部分紅外輻射并傳輸給紅外傳感器。相當于雷達天線，常用是物鏡。

輻射調制器

對來自待測目標的輻射調制成交變的輻射光，提供目標方位信息，并可濾除大面積的干擾信號。又稱調制盤和斬波器，它具有多種結構。

紅外探測器

這是紅外系統的核心。它是利用紅外輻射與物質相互作用所呈現出來的物理效應探測紅外輻射的傳感器，多數情況下是利用這種相互作用所呈現出的電學效應。此類探測器可分為光子探測器和熱敏感探測器兩大類型。

探測器制冷器

由于某些探測器必須要在高溫下工作，所以相應的系統必須有制冷設備。經過制冷，設備可以縮短響應時間，提高探測靈敏度。

信號處理系統

將探測的信號進行放大、濾波，并從這些信號中提取出信息。然后將此類信息轉化成為所需要的格式，后輸送到控制設備或者顯示器中。

顯示設備

這是紅外設備的終端設備。常用的顯示器有示波器、顯像管、紅外感光材料、指示儀器和記錄儀等。

依照上面的流程，紅外系統就可以完成相應的物理量的測量。紅外系統的核心是紅外探測器，按照探測的機理的不同，可以分為熱探測器和光子探測器兩大類。下面以熱探測器為例子來分析探測器的原理。

熱探測器是利用輻射熱效應，使探測元件接收到輻射能后引起溫度升高，進而使探測器中依賴于溫度的性能發生變化。檢測其中某一性能的變化，便可探測出輻射。多數情況下是通過熱電變化來探測輻射的。當元件接收輻射，引起非電量的物理變化時，可以通過適當的變換后測量相應的電量變化。

圖上所示為歐姆龍公司生產的漫反射式和對射式光電傳感器，這兩種傳感器主要用于事件檢測和物體定位。圖中的紅燈和綠燈表示傳感器的狀態。

紅外傳感器已經在現代化的生產實踐中發揮著它的巨大作用，隨著探測設備和其他部分的技術的提高，紅外傳感器能夠擁有更多的性能和更好的靈敏度。

傳感器市場報告顯示，2008年傳感器市場容量為506億美元，預計2010年傳感器市場可達600億美元以上。調查顯示，東歐、亞太區和加拿大成為傳感器市場增長較快的地區，而美國、德國、日本依舊是傳感器市場分布大的地區。就世界范圍而言，傳感器市場上增長較快的依舊是汽車市場，占第二位的是過程控制市場，看好通訊市場前景。

一些傳感器市場比如壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現出成熟市場的特征。流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的市場規模大，分別占到整個傳感器市場的21%、19%和14%。傳感器市場的主要增長來自于無線傳感器、MEMS(MICRO-ELECTRO-MECHANICALSYSTEMS，微機電系統)傳感器、生物傳感器等新興傳感器。其中，無線傳感器在2007-2010年復合年增長率預計會超過25%。

的傳感器市場在不斷變化的創新之中呈現出快速增長的趨勢。有關專家指出，傳感器領域的主要技術將在現有基礎上予以延伸和提高，各國將競相加速新一代傳感器的開發和產業化，競爭也將日益激烈。新技術的發展將重新定義未來的傳感器市場，比如無線傳感器、光纖傳感器、智能傳感器和金屬氧化傳感器等新型傳感器的出現與*的擴大。

位置傳感器（position sensor），能感受被測物的位置并轉換成可用輸出信號的傳感器。它能感受被測物的位置并轉換成可用輸出信號的傳感器。國內主要廠商有OTRON品牌。

分類編輯

位置傳感器可用來檢測位置，反映某種狀態的開關，和位移傳感器不同，位置傳感器有接觸式和接近式兩種。

接觸式傳感器

接觸式傳感器的觸頭由兩個物體接觸擠壓而動作，常見的有行程開關、二維矩陣式位置傳感器等。行程開關結構簡單、動作可靠、價格低廉。當某個物體在運動過程中，碰到行程開關時，其內部觸頭會動作，從而完成控制，如在加工中心的X、Y、Z軸方向兩端分別裝有行程開關，則可以控制移動范圍。二維矩陣式位置傳感器安裝于機械手掌內側，用于檢測自身與某個物體的接觸位置。

接近開關是指當物體與其接近到設定距離時就可以發出“動作”信號的開關，它無需和物體直接接觸。接近開關有很多種類，主要有電磁式、光電式、差動變壓器式、電渦流式、電容式、干簧管、霍爾式等。接近開關在數控機床上的應用主要是刀架選刀控制、工作臺行程控制、油缸及汽缸活塞行程控制等。

霍爾傳感器

霍爾傳感器是利用霍爾現象制成的傳感器。將鍺等半導體置于磁場中，在一個方向通以電流時，則在垂直的方向上會出現電位差，這就是霍爾現象。將小磁體固定在運動部件上，當部件靠近霍爾元件時，便產生霍爾現象，從而判斷物體是否到位。

應用編輯

直流無刷電機

位置傳感器是組成無刷直流電動機系統的三大部分之一，也是區別于有刷直流電動機的主要標志。其作用是檢測主轉子在運動過程中的位置，將轉子磁鋼磁極的位置信號轉換成電信號，為邏輯開關電路提供正確的換相信息，以控制它們的導通與截止，使電動機電樞繞組中的電流隨著轉子位置的變化按次序換向，形成氣隙中步進式的旋轉磁場，驅動永磁轉子連續不斷地旋轉。

直流無刷電機需要位置傳感器來測量轉子的位置，電機控制器通過接受位置傳感器信號來讓逆變器換相與轉子同步來驅動電機持續運轉。盡管直流無刷電機也可以通過定子繞組產生的反感生電動勢來檢測轉子的位置，而省去位置傳感器，但是電機啟動時，轉速太小，反感生電動勢信號太小而無法檢測。

　　可以用作直流無刷電機位置傳感器的霍爾傳感器芯片分為開關型和鎖定型兩種。對于電動自行車電機，這兩種霍爾傳感器芯片都可以用來精確測量轉子磁鋼的位置。用這兩種霍爾傳感器芯片制作的直流無刷電機的性能，包括電機的輸出功率、效率和轉矩等沒有任何差別，并可以兼容相同的電機控制器。

　　位置傳感器的應用，降低電機運行的噪音、提高電機的壽命與性能，同時達到降低耗能的效果。位置傳感器的應用無疑給電機市場的發展提供了強大的推動力。 [1] 

曲軸與凸輪軸

曲軸位置傳感器(Crankshaft Position Sensor，CPS)又稱為發動機轉速與曲軸轉角傳感器，其功用是采集曲軸轉動角度和發動機轉速信號，并輸入電子控制單元(ECu)，以便確定點火時刻和噴油時刻。

凸輪軸位置傳感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又稱為氣缸識別傳感器(Cylinder Identification Sensor，CIS)，為了區別于曲軸位置傳感器(CPS)，凸輪軸位置傳感器一般都用CIS表示。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號，并輸入ECU，以便ECU識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號還用于發動機起動時識別出*次點火時刻。因為凸輪軸位置傳感器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別傳感器。

光電式曲軸與凸輪軸位置傳感器

(1)結構特點

日產公司生產的光電式曲軸與凸輪軸位置傳感器是由分電器改進而成的，主要由信號盤(即信號轉子)、信號發生器、配電器、傳感器殼體和線束插頭等組成。

信號盤是傳感器的信號轉子，壓裝在傳感器軸上，如圖2-22所示。在靠近信號盤的邊緣位置制作有均勻間隔弧度的內、外兩圈透光孔。其中，外圈制作有360個透光孔(縫隙)，間隔弧度為1。(透光孔占0．5。，遮光孔占0．5。)，用于產生曲軸轉角與轉速信號；內圈制作有6個透光孔(長方形孑L)，間隔弧度為60。，用于產生各個氣缸的上止點信號，其中有一個長方形的寬邊稍長，用于產生氣缸1的上止點信號。

信號發生器固定在傳感器殼體上，它由Ne信號(轉速與轉角信號)發生器、G信號(上止點信號)發生器以及信號處理電路組成。Ne信號與G信號發生器均由一個發光二極管(LED)和一個光敏晶體管(或光敏二極管)組成，兩個LED分別正對著兩個光敏晶體管。

(2)工作原理

光電式傳感器的工作原理如圖2-22所示。信號盤安裝在發光二極管(LED)與光敏晶體管(或光敏二極管)之間。當信號盤上的透光孔旋轉到LED與光敏晶體管之間時，LED發出的光線就會照射到光敏晶體管上，此時光敏晶體管導通，其集電極輸出低電平(0．1～O．3V)；當信號盤上的遮光部分旋轉到LED與光敏晶體管之間時，LED發出的光線就不能照射到光敏晶體管上，此時光敏晶體管截止，其集電極輸出高電平(4．8～5．2V)。

如果信號盤連續旋轉，透光孔和遮光部分就會交替地轉過LED而透光或遮光，光敏晶體管集電極就會交替地輸出高電平和低電平。當傳感器軸隨曲軸和配氣凸輪軸轉動時，信號盤上的透光孔和遮光部分便從LED與光敏晶體管之間轉過，LED發出的光線受信號盤透光和遮光作用就會交替照射到信號發生器的光敏晶體管上，信號傳感器中就會產生與曲軸位置和凸輪軸位置對應的脈沖信號。

由于曲軸旋轉兩轉，傳感器軸帶動信號盤旋轉一圈，因此，G信號傳感器將產生6個脈沖信號。Ne信號傳感器將產生360個脈沖信號。因為G信號透光孔間隔弧度為60。，曲軸每旋轉120。就產生一個脈沖信號，所以通常G信號稱為120。信號。設計安裝保證120。信號在上止點前70。(BTDC70。)時產生，且長方形寬邊稍長的透光孔產生的信號對應于發動機氣缸1上止點前70。，以便ECU控制噴油提前角與點火提前角。因為Ne信號透光孔間隔弧度為1。(透光孔占0．5。，遮光孔占0．5。)，所以在每一個脈沖周期中，高、低電平各占1。曲軸轉角，360個信號表示曲軸旋轉720。。曲軸每旋轉120。，G信號傳感器產生一個信號，Ne信號傳感器產生60個信號。

磁感應式曲軸與凸輪軸位置傳感器

磁感應式傳感器的工作原理如圖2-23所示，磁力線穿過的路徑為磁鐵N極一定子與轉子間的氣隙一轉子凸齒一轉子凸齒與定子磁頭間的氣隙一磁頭一導磁板一磁鐵S極。當信號轉子旋轉時，磁路中的氣隙就會周期性地發生變化，磁路的磁阻和穿過信號線圈磁頭的磁通量隨之發生周期性變化。根據電磁感應原理，傳感線圈中就會感應產生交變電動勢。

當信號轉子按順時針方向旋轉時，轉子凸齒與磁頭間的氣隙減小，磁路磁阻減小，磁通量φ增多，磁通變化率增大(dφ/dt>0)，感應電動勢E為正(E>0)，如圖2-24中曲線abc所示。當轉子凸齒接近磁頭邊緣時，磁通量φ急劇增多，磁通變化率大[dφ/dt=(dφ/dt)max]，感應電動勢E高(E=Emax)，如圖2-24中曲線b點所示。轉子轉過b點位置后，雖然磁通量φ仍在增多，但磁通變化率減小，因此感應電動勢E降低。

當轉子旋轉到凸齒的中心線與磁頭的中心線對齊時(見圖2-24b)，雖然轉子凸齒與磁頭間的氣隙小，磁路的磁阻小，磁通量φ大，但是由于磁通量不可能繼續增加，磁通變化率為零，因此感應電動勢E為零，如圖2-24中曲線c點所示。

當轉子沿順時針方向繼續旋轉，凸齒離開磁頭時(見圖2-23c)，凸齒與磁頭間的氣隙增大，磁路磁阻增大，磁通量φ減少(dφ/dt< 0)，所以感應電動勢E為負值，如圖2-24中曲線cda所示。當凸齒轉到將要離開磁頭邊緣時，磁通量φ急劇減少，磁通變化率達到負向大值[dφ/df=-(dφ/dt)max]，感應電動勢E也達到負向大值(E=-Emax)，如圖2-24中曲線上d點所示。

由此可見，信號轉子每轉過一個凸齒，傳感線圈中就會產生一個周期性交變電動勢，即電動勢出現一次大值和一次小值，傳感線圈也就相應地輸出一個交變電壓信號。磁感應式傳感器的突出優點是不需要外加電源，磁鐵起著將機械能變換為電能的作用，其磁能不會損失。當發動機轉速變化時，轉子凸齒轉動的速度將發生變化，鐵心中的磁通變化率也將隨之發生變化。轉速越高，磁通變化率就越大，傳感線圈中的感應電動勢也就越高。轉速不同時，磁通和感應電動勢的變化情況如圖2-24所示。

由于轉子凸齒與磁頭間的氣隙直接影響磁路的磁阻和傳感線圈輸出電壓的高低，因此在使用中，轉子凸齒與磁頭間的氣隙不能隨意變動。氣隙如有變化，必須按規定進行調整，氣隙一般設計在0．2～0．4mm范圍內。

捷達、桑塔納轎車磁感應式曲軸位置傳感器

1)曲軸位置傳感器結構特點：捷達AT和GTX、桑塔納2000GSi型轎車的磁感應式曲軸位置傳感器安裝在曲軸箱內靠近離合器一側的缸體上，主要由信號發生器和信號轉子組成，如圖2-25所示。

信號發生器用螺釘固定在發動機缸體上，由磁鐵、傳感線圈和線束插頭組成。傳感線圈又稱為信號線圈，磁鐵上帶有一個磁頭，磁頭正對安裝在曲軸上的齒盤式信號轉子，磁頭與磁軛(導磁板)連接而構成導磁回路。

信號轉子為齒盤式，在其圓周上均勻間隔地制作有58個凸齒、57個小齒缺和一個大齒缺。大齒缺輸出基準信號，對應發動機氣缸1或氣缸4壓縮上止點前一定角度。所以信號轉子圓周上的凸齒和齒缺所占的曲軸轉角為360。

2)曲軸位置傳感器工作情況：當曲軸位置傳感器隨曲軸旋轉時，由磁感應式傳感器工作原理可知，信號轉子每轉過一個凸齒，傳感線圈中就會產生一個周期性交變電動勢(即電動勢出現一次大值和一次小值)，線圈相應地輸出一個交變電壓信號。因為信號轉子上設有一個產生基準信號的大齒缺，所以當大齒缺轉過磁頭時，信號電壓所占的時間較長，即輸出信號為一寬脈沖信號，該信號對應于氣缸1或氣缸4壓縮上止點前一定角度。電子控制單元(ECU)接收到寬脈沖信號時，便可知道氣缸1或氣缸4上止點位置即將到來，至于即將到來的是氣缸1還是氣缸4，則需根據凸輪軸位置傳感器輸入的信號來確定。由于信號轉子上有58個凸齒，因此信號轉子每轉一圈(發動機曲軸轉一圈)，傳感線圈就會產生58個交變電壓信號輸入電子控制單元。

每當信號轉子隨發動機曲軸轉動一圈，傳感線圈就會向電子控制單元(ECU)輸入58個脈沖信號。因此，ECU每接收到曲軸位置傳感器58個信號，就可知道發動機曲軸旋轉了一圈。如果在1min內ECU接收到曲軸位置傳感器116000個信號，ECU便可計算出曲軸轉速n為2000(n=116000/58=2000)r/rain；如果ECU每分鐘接收到曲軸位置傳感器290000個信號，ECU便可計算出曲軸轉速為5000(n=290000/58=5000)r/min。依此類推，ECU根據每分鐘接收曲軸位置傳感器脈沖信號的數量，便能計算出發動機曲軸旋轉的轉速。發動機轉速信號和負荷信號是電子控制系統重要、基本的控制信號，ECU根據這兩個信號就能計算出基本噴油提前角(時間)、基本點火提前角(時間)和點火導通角(點火線圈一次電流接通時間)三個基本控制參數。

捷達AT和GTx、桑塔納2000GSi型轎車磁感應式曲軸位置傳感器信號轉子上大齒缺產生的信號為基準信號，ECU控制噴油時間和點火時間是以大齒缺產生的信號為基準進行控制的。當ECu接收到大齒缺產生的信號后，再根據小齒缺信號來控制點火時間、噴油時間和點火線圈一次電流接通時間(即導通角)。

3)豐田轎車TCCS磁感應式曲軸與凸輪軸位置傳感器

豐田計算機控制系統(1FCCS)采用的磁感應式曲軸與凸輪軸位置傳感器由分電器改進而成，由上、下兩部分組成。上部分為檢測曲軸位置基準信號(即氣缸識別與上止點信號，稱為G信號)發生器；下部分為曲軸轉速與轉角信號(稱為Ne信號)發生器。

a)Ne信號發生器的結構特點：Ne信號發生器安裝在G信號發生器的下面，主要由No．2信號轉子、Ne傳感線圈和磁頭組成，如圖2-26a所示。信號轉子固定在傳感器軸上，傳感器軸由配氣凸輪軸驅動，軸的上端套裝分火頭，轉子外制有24個凸齒。傳感線圈及磁頭固定在傳感器殼體內，磁頭固定在傳感線圈中。

b)轉速與轉角信號的產生原理與控制過程：當發動機曲軸旋轉時，配氣凸輪軸便驅動傳感器信號轉子旋轉，轉子凸齒與磁頭間的氣隙交替發生變化，傳感線圈的磁通隨之交替發生變化，由磁感應式傳感器工作原理可知，在傳感線圈中就會感應產生交變電動勢，信號電壓的波形如圖2-26b所示。因為信號轉子有24個凸齒，所以轉子旋轉一圈，傳感線圈就會產生24個交變信號。傳感器軸每轉一圈(360。)相當于發動機曲軸旋轉兩圈(720。)，所以一個交變信號(即一個信號周期)相當于曲軸旋轉30。(720。÷24=30。)，相當于分火頭旋轉15。(30。÷2=15。)。ECU每接收Ne信號發生器24個信號，即可知道曲軸旋轉了兩圈、分火頭旋轉了一圈。ECU內部程序根據每個Ne信號周期所占時間，即可計算確定發動機曲軸轉速和分火頭轉速。為了精確控制點火提前角和噴油提前角，還需將每個信號周期所占的曲軸轉角(30。角)分得更小。微機完成這一工作十分方便，由分頻器將每個Ne信號(曲軸轉角30。)等分成30個脈沖信號，每個脈沖信號就相當于曲軸轉角1。(30。÷30=1。)。如將每個Ne信號等分成60個脈沖信號，則每個脈沖信號相當于曲軸轉角0．5。(30。÷60=0．5。)。具體設定由轉角精度要求和程序設計確定。

c)G信號發生器的結構特點：G信號發生器用來檢測活塞上止點位置與判別是哪一個氣缸即將到達上止點位置等基準信號。故G信號發生器又稱為氣缸識別與上止點信號發生器或基準信號發生器。G信號發生器由信號轉子、傳感線圈G1、G2和磁頭等組成。信號轉子帶有兩個凸緣，固定在傳感器軸上。傳感線圈G1、G2相隔180。安裝，G1線圈產生的信號對應于發動機第六缸壓縮上止點*。、G2線圈產生的信號對應于發動機*缸壓縮上止點前lO。。

d)氣缸識別與上止點信號的產生原理與控制過程：G信號發生器的工作原理與Ne信號發生器產生信號的原理相同。當發動機凸輪軸驅動傳感器軸旋轉時，G信號轉子(信號轉子)的凸緣便交替經過傳感線圈的磁頭，轉子凸緣與磁頭之間的氣隙交替發生變化，在傳感線圈Gl、G2中就會感應產生交變電動勢信號。當G信號轉子的凸緣部分接近傳感線圈G1的磁頭時，由于凸緣與磁頭之間的氣隙減小、磁通量增大、磁通變化率為正，因此傳感線圈G1中產生正向脈沖信號，稱為G1信號；當G信號轉子的凸緣部分接近傳感線圈G2時，由于凸緣與磁頭之間的氣隙減小、磁通量增大、磁通變化率為正，因此傳感線圈G2中也產生正向脈沖信號，稱為G2信號。當G信號轉子的凸緣部分經過G1、G2的磁頭時，由于凸緣與磁頭之間的氣隙不變、磁通量不變、磁通變化率為零，因此傳感線圈G1、G2中的感應電動勢均為零。當G信號轉子的凸緣部分離開G1、G2的磁頭時，由于凸緣與磁頭之間的氣隙增大、磁通量減小、磁通變化率為負，因此傳感線圈G1、G2中將感應產生負向交變電動勢信號。傳感器每轉一圈(360。)相當于曲軸轉兩圈(720。)，因為傳感線圈G1、G2相隔180。安裝，所以G1、G2中各產生一個正向脈沖信號。其中G1信號對應于發動機第六缸，用來檢測第六缸上止點的位置；G2信號對應于*缸，用來檢測*缸上止點的位置。電子控制單元檢測的對應位置實際上是G轉子凸緣的前端接近并與傳感線圈G1、G2的磁頭對齊時刻(此時磁通量大、信號電壓為零)的位置，該位置對應于活塞壓縮上止點*。(BT-DCl0。)位置。

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